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LOS F27 EN LA FUERZA AEREA ARGENTINA

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EL F27 EN LA FUERZA AEREA ARGENTINA El Fokker F-27 Friendship es un bimotor de transporte de pasajeros, propulsado por dos turbohélices, construido por la empresa Fokker de los Países Bajos. Fue diseñado durante los `50 como reemplazo del DC-3. El F-27 tiene una capacidad de hasta 44 pasajeros, y posee una cabina presurizada. La primera aparición de los F27 en la Fuerza Aérea Argentina fue en 1968, cuando la FAA alquila dos ejemplares. Luego la Fuerza Aérea adquirió definitivamente estas dos unidades y además compró otros F27 adicionales. En su comienzo estas Aeronaves pertenecieron al Grupo 1 de Transporte, ubicado en el Palomar. Estas aeronaves además se usaban en la compañía LADE, una aerolínea de fomento perteneciente a la Fuerza Aérea que une a la Patagonia con el resto del país. En 1982, durante el conflicto por las islas Malvinas, el escuadrón de F-27 realizó más de 300 misiones de transporte entre el continente y las islas, trasladando materiales y soldados. A partir del año 19...
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LOS F28 DE LA ARMADA ARGENTINA

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LOS F28 DE LA ARMADA ARGENTINA Para modernizar y aumentar las capacidades de transporte del Comando de Aviación Naval. Durante 1977 se adquirieron tres unidades del famoso Fokker F-28 Fellowship, también operado por la Fuerza Aérea Argentina, para el transporte de personal y carga. Los tres ejemplares llegaron al país durante 1979 y fueron bautizados “Stella Maris”, “Canal de Beagle” y “Islas Malvinas”. Los Aparatos formaron parte de la 2da. Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil, con sede en el Aeropuerto de Ezeiza, y sirvieron para complementar a los Lockheed Electra pertenecientes a la 1ra. Escuadrilla Aeronaval de la Armada. Durante la Guerra de Malvinas, la 2da Escuadrilla Aeronaval cumplió funciones de transporte de personal y pequeños equipos. Entre el 2 y el 30 de abril los Fellowship de la Armada realizaron más de veinte vuelos entre las Islas y Continente, trasladando a personal de la Armada y la Infantería de Marina. Luego de los ataques del primero de mayo se tuvo ...
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Los proyectos Fallidos de FADEA

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  Los Proyectos fallidos de FADEA La fábrica de Aviones Argentinas, estatizada por la entonces Presidenta Cristina Fernandez de Kirchner, es la encargada de crear, modernizar y arreglar aviones de las Fuerzas Armadas. Durante los últimos años tuvo muchos proyectos que terminaron siendo nada más que un desperdicio de dinero.A continuación les vamos a contar algunos de sus proyectos más insólitos. El ia-73 Unasur era un Avión de entrenamiento Primario desarrollado por fadea, que fue desarrollado debido a la necesidad de reemplazar a los Tucano y los Turbo Mentor de la fuerza Aérea Argentina. Además de Argentina varias naciones de la Unasur tales como Argentina , Brasil, Venezuela y Ecuador por lo que se bautizó al avión como “UNASUR 1”.Unos años después el proyecto comenzó a caerse en picada, ya que el principal comprador, Brasil, no adquiere la aeronave, debido a contratos con la compañía chilena “Embraer”. Finalmente el proyecto se canceló por problemas políticos y económico...
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La millonaria Reparacion del Irizar

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LA MILLONARIA REPARACION DEL IRIZAR La Armada Argentina cuenta con solo un Rompehielos, denominado “ARA Almirante Irizar” . Fue Asignado a la Armada en 1978. Tiene capacidad para transportar hasta dos helicópteros grandes y hasta 300 personas.Este es de vital importancia ya que es la única embarcación capaz de participar en las campañas antárticas argentinas para abastecer las bases argentinas en la Antártida.  Durante el 2007 cuando se encontraba navegando a aproximadamente 100 millas de Puerto Madryn se provocó un gran incendio en la sala de generadores que destruyó el sistema de energía y a 2 helicópteros SH-3 Sea King. Debido al incontrolable fuego se debió evacuar la embarcación. La evacuación fue exitosa y apenas 4 personas tuvieron heridas leves. Días más tarde se llevó a la embarcación hasta la base Puerto Belgrano, donde finalmente se controló el incendio.Luego se llevó hasta el astillero Tandanor donde sería reparado. El rompehielos fue reparado durante 7 años, y como era...
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El Dilema de los Aviones de Combate Argentinos.

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  El Dilema de los Aviones de Combate Argentinos. La Fuerza aérea argentina y la Armada argentina se encuentran en una situación deplorable de cazas de combate. Con el retiro de aviones como los Dagger y los mirage son muy pocos los aviones que quedaron en servicio, y como si fuera poco los que siguen volando tienen más de 40 años y fueron retirados por la mayoría de los países, por lo que a la argentina se le hace difícil cuidar los cielos en diferentes ocasiones importantes, como por ejemplo durante el G20 que tuvo sede la ciudad de Buenos Aires, y en el que lo único que se tenía para proteger los cielos de la cumbre eran 3 aviones A4-AR de la FAA. Otro claro ejemplo fue durante la visita a la Argentina del presidente estadounidense Barack Obama en el 2016, y la Argentina debía enviar aviones para proteger al Air force one. La Argentina envió 2 aviones Pucará y dos aviones Pampa artillados a pesar de que estos aviones tenían capacidades mucho menores a la del imponente Boeing 747...
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